Vòng bi vi sai tự động F-577986 F-577986.05 Vòng bi cầu tiếp xúc góc F-577986.05.SKL 35x89x48.15mm

F-577986 F-577986.05 Lái chênh lệch tự động F-577986.05.SKL Xích bóng liên lạc góc

F-577986.05 vòng bi chênh lệch tự động là một thành phần chính xác đáng tin cậy cao được thiết kế cho các kịch bản truyền dẫn chênh lệch xe,nơi nó phải chịu được tải trọng kết hợp trục-đường chiếu phức tạp và rung động va chạm thường xuyênVới kích thước lõi 35mm ID × 103.5mm OD × 48,15mm Width (hỗ trợ lắp đặt đa chiều thông qua kích thước phù hợp tùy chọn: 89/128mm OD, 39/51.2mm Width),nó áp dụng một cấu trúc quả cầu tiếp xúc góc hai hàng, trong khi đường cong tích hợp tăng độ cứng cấu trúc cho truyền tải năng lượng ổn định.Nó trải qua đúc nóng chính xác và xử lý nhiệt (khó khăn 58-62 HRC), cung cấp sức đề kháng mài mòn đặc biệt và sức chịu mệt mỏi để đối phó với biến động tải năng động trong quá trình gia tốc và giảm tốc xe.Được trang bị niêm phong cao su ma sát thấp (2RS) và mỡ lithium đã được lấp đầy trước, nó cách ly hiệu quả bụi và rò rỉ dầu bánh răng, duy trì hoạt động không cần bảo trì lâu dài và tuân thủ các tiêu chuẩn môi trường ROHS.

Sản xuất xe thương mại, lắp ráp hệ thống truyền động xe hành khách, dịch vụ bảo trì ô tô, hỗ trợ đội tàu hậu cần; tương thích với các hệ thống chênh lệch của:

• Xe thương mại Mercedes-Benz (đối với các thông số kỹ thuật OE)
• Xe bán tải Dongfeng Liuqi
• FAW Jiefang xe hạng nhẹ
• Các mô hình xe hơi hành khách bao gồm Volkswagen Magotan và Toyota Camry

F-577986.05 Lối khác biệt tự động (có thể đổi với các vòng bi phù hợp với các thông số kỹ thuật "F-577986.05 + cấu trúc tiếp xúc góc hai hàng + kích thước 35 × 103,5 × 48,15 mm", bao gồm:

• SKF VKBA 6821 đơn vị vòng bi khác biệt
• Bộ phận sửa chữa FAG 577986.05
• Tương đương Timken SET1572
• Tương đương trong nước: ZWZ 7007AC/DT)

1. Q: Tùy chọn kích thước đa chiều có nghĩa là gì đối với vòng bi F-577986.05?

   A: Kích thước tùy chọn (89/128mm OD, 39/51.2mm Width) tương ứng với các cấu trúc lồng phân biệt khác nhau của xe hơi và xe thương mại,đảm bảo khả năng tương thích với các cấu hình truyền động khác nhau .

2. Câu hỏi: Gói này có thể chịu được chỉ tải radial?

   A: Không, cấu trúc tiếp xúc góc hai hàng của nó được thiết kế cho các tải trọng trục tâm kết hợp, điều này rất quan trọng để hấp thụ cả lực truyền mô-men xoắn và lực đẩy trục trong đường cong.

3. Hỏi: Làm thế nào để đảm bảo lắp đặt đúng của vòng bi F-577986.05?

   A: Sử dụng các chìa khóa mô-men xoắn để kiểm soát tải trước (được khuyến cáo 15-20 N · m) và giữ cho bề mặt lắp đặt sạch sẽ