B45-106 Vòng bi cầu rãnh sâu loại hở, Vòng bi đặc biệt hộp số tự động không theo tiêu chuẩn

B45-106 là loại vòng bi rãnh sâu hở, không tiêu chuẩn với kích thước lỗ trong 45mm × đường kính ngoài 90mm × chiều rộng 17mm, được phát triển đặc biệt cho các cụm bộ truyền động xe và bộ vi sai hộp số máy kéo. Vòng bi có cấu trúc hở không có phớt cao su và vòng cách bằng thép dập với khe hở tiêu chuẩn C0, có khả năng chịu tải hướng tâm và tải hướng trục nhẹ hai chiều. Kích thước hoàn toàn tương thích với các mẫu vòng bi nguyên bản, phù hợp với nhiều loại xe tải nhẹ và thiết bị truyền động nông nghiệp. Chúng tôi sẽ cung cấp báo giá chính thức trong vòng 24 giờ sau khi nhận được yêu cầu của quý khách.

• Cấu trúc hở cho phép dầu hộp số lưu thông bên trong trơn tru, hiệu suất tản nhiệt tuyệt vời và hoạt động ổn định ở tốc độ cao cho các cụm truyền động.
• Thiết kế rãnh sâu chịu được lực kết hợp hướng tâm và lực hướng trục nhẹ, hệ số ma sát thấp và hoạt động êm ái dưới tác động chuyển số thường xuyên.
• Thép mạ crôm GCr15 được tôi luyện hoàn toàn với độ cứng đồng nhất, khả năng chống mỏi và chống mài mòn tuyệt vời để hỗ trợ hoạt động liên tục lâu dài của hộp số.
• Kích thước tổng thể mỏng tùy chỉnh hoàn toàn phù hợp với vỏ hộp số nguyên bản, thay thế trực tiếp mà không cần sửa đổi thiết bị.
• Vòng cách bằng thép dập nhẹ giúp giảm quán tính quay và duy trì hoạt động ổn định dưới tác động rung động và chuyển số kéo dài.
• Cấp độ chính xác P6 được kiểm soát đáp ứng các tiêu chuẩn OEM của xe, độ tương thích cao với thiết bị nguyên bản.

Trục vi sai của hộp số ô tô số sàn và số tự động, cụm truyền động của máy kéo nông nghiệp, bộ giảm tốc phụ của xe thương mại hạng nhẹ, hộp số công nghiệp tốc độ trung bình.

Bản vẽ kích thước và bảng thông số kỹ thuật có thể được cung cấp theo yêu cầu của quý khách.

Chúng tôi có hơn 25 năm kinh nghiệm sản xuất chuyên về vòng bi hộp số không tiêu chuẩn cho xe cộ và máy kéo. Mỗi lô vòng bi thành phẩm sẽ trải qua bài kiểm tra quay tốc độ cao, kiểm tra tải trọng va đập và kiểm tra độ bền mỏi trước khi giao hàng. Chúng tôi cung cấp dịch vụ tùy chỉnh bao gồm lớp phủ chống gỉ bề mặt và đổ đầy mỡ bôi trơn hộp số đặc biệt chịu nhiệt độ cao. Đội ngũ chuyên nghiệp của chúng tôi cung cấp báo giá chính thức đầy đủ và hướng dẫn kỹ thuật lắp đặt hộp số một kèm một trong vòng 24 giờ cho tất cả các yêu cầu mua hàng. Sản xuất hàng loạt ổn định và đủ kho dự trữ hỗ trợ các đơn đặt hàng số lượng lớn dài hạn từ các nhà sản xuất máy móc và nhà phân phối trên toàn thế giới. Chúng tôi cung cấp sản phẩm với giá trực tiếp từ nhà máy với chất lượng ổn định và giao hàng theo lô đúng hẹn.

1. Kiểm tra đầu vào độ cứng và thành phần hóa học của thép GCr15
2. Kiểm tra độ nhám chính xác của rãnh lăn đã mài
3. Kiểm tra lão hóa tuần hoàn dầu tốc độ cao cho vòng bi hở
4. Kiểm tra độ bền mỏi quay dưới tải trọng rung động liên tục
5. Phân loại dung sai kích thước đầy đủ
6. Kiểm tra ngoại quan 100% trước khi đóng gói
7. Kiểm tra hiệu suất lấy mẫu ngẫu nhiên trước khi giao hàng

Tất cả các vòng bi B45-106 đều trải qua nhiều quy trình kiểm tra nghiêm ngặt trước khi xuất xưởng.

Nếu quý khách cần mua số lượng lớn vòng bi rãnh sâu hở B45-106 cho các bộ phận truyền động hộp số ô tô và máy kéo, vui lòng gửi yêu cầu của quý khách để nhận được sự hỗ trợ sau:

• Báo giá chính thức chi tiết đầy đủ trong vòng 24 giờ
• Bản vẽ kích thước tiêu chuẩn và hướng dẫn lắp đặt ép
• Dịch vụ xử lý chống gỉ tùy chỉnh và đổ đầy mỡ bôi trơn đặc biệt
• Giá sỉ nhà máy độc quyền số lượng lớn dài hạn không qua trung gian

Chúng tôi hoan nghênh hợp tác OEM số lượng lớn bất cứ lúc nào.

Q1: Sự khác biệt giữa B45-106 hở và vòng bi có phớt là gì?
A1: Loại hở không có vòng phớt cao su và dựa vào dầu hộp số tuần hoàn để bôi trơn và tản nhiệt, thích hợp cho môi trường làm việc bên trong tốc độ cao của bộ truyền động; vòng bi có phớt được sử dụng cho trục bên ngoài có bụi với bôi trơn bằng mỡ.
Q2: Vòng bi GQZ B45-106 có thể thay thế trực tiếp vòng bi nguyên bản không?
A2: Có, tất cả các kích thước lỗ trong, đường kính ngoài và chiều rộng đều hoàn toàn nhất quán, không cần sửa đổi vỏ hộp số hoặc trục trong quá trình thay thế.
Q3: Phương pháp bôi trơn nào phù hợp với vòng bi này?
A3: Vòng bi được thiết kế để bôi trơn bằng dầu hộp số tuần hoàn; nếu sử dụng riêng lẻ, cần đổ đầy mỡ bánh răng chống mài mòn tốc độ cao.