logo
Giá tốt.  Trực tuyến

Chi tiết sản phẩm

Created with Pixso. Nhà Created with Pixso. Các sản phẩm Created with Pixso.
Vòng đệm ô tô
Created with Pixso. B40-167A Xây đệm hình quả cầu mở không chuẩn, Xây đệm đặc biệt hộp số ô tô

B40-167A Xây đệm hình quả cầu mở không chuẩn, Xây đệm đặc biệt hộp số ô tô

Tên thương hiệu: GQZ
Số mô hình: B40-167A
MOQ: 100. CÁI
Giá: Có thể đàm phán
Thời gian giao hàng: 5 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán: T/T, Paypal
Thông tin chi tiết
Nguồn gốc:
Trung Quốc
Chứng nhận:
ISO 9001:2015
Kiểu:
Vòng bi, vòng bi lăn, vòng bi kim
SỰ MIÊU TẢ:
Vòng bi bánh xe
Cài đặt:
Dễ dàng cài đặt
Thời gian vận chuyển:
6 ~ 10 ngày làm việc đối với thanh toán
Vật mẫu:
có sẵn
Người giữ lại:
Thép không gỉ/Chrome
Kết cấu:
Vòng bi lăn hình trụ
Vị trí lắp đặt:
ổ trục hộp số ô tô
chi tiết đóng gói:
Hộp Carton tiêu chuẩn
Khả năng cung cấp:
1000 chiếc / tháng
Làm nổi bật:

Bộ đệm bánh xe tự động

,

Lớp vòng bi xe không tiêu chuẩn B40-167A

,

Lớp vòng bi quả có rãnh sâu với bảo hành

Mô tả sản phẩm
1. Tổng quan sản phẩm

B40-167A là loại vòng bi rãnh sâu hở, không tiêu chuẩn với kích thước lỗ trong 40mm × đường kính ngoài 90mm × chiều rộng 19mm, phù hợp với các cụm bộ vi sai hộp số xe và máy kéo. Thiết kế hở không có phớt cao su, được trang bị vòng cách bằng thép dập và khe hở bên trong tiêu chuẩn C0. Nó chịu tải hướng tâm và tải hướng trục nhẹ hai chiều, hoạt động ổn định, tiếng ồn thấp ở tốc độ cao dưới rung động sang số thường xuyên. Thép vòng bi GCr15 được tôi toàn bộ với dung sai kích thước chính xác, hoàn toàn có thể thay thế cho HTF B40-167A nguyên bản. Báo giá chính thức sẽ được cung cấp trong vòng 24 giờ sau khi nhận được yêu cầu.

2. Ưu điểm chính
  • Cấu trúc hở cho phép dầu bôi trơn hộp số lưu thông hoàn toàn, tản nhiệt tuyệt vời, hoạt động ổn định ở tốc độ cao bên trong vỏ hộp số, không có rủi ro hỏng hóc do lão hóa phớt cao su.
  • Thiết kế rãnh sâu chịu tải kết hợp hướng tâm và hướng trục nhẹ, hệ số ma sát thấp và chạy êm dưới tác động liên tục của việc sang số.
  • Thép chrome GCr15 có độ cứng đồng đều, khả năng chống mài mòn và chống mỏi vượt trội, kéo dài đáng kể chu kỳ sử dụng của hộp số.
  • Kích thước tích hợp tùy chỉnh nhất quán với vỏ hộp số nguyên bản, thay thế trực tiếp mà không cần sửa đổi trục hoặc các bộ phận hộp số.
  • Vòng cách bằng thép dập nhẹ giảm quán tính quay, thích ứng với điều kiện làm việc truyền động liên tục tốc độ trung bình-cao trong thời gian dài.
  • Các cấp độ chính xác P0/P6 tùy chọn, đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn phù hợp cho cụm truyền động OEM của xe.
3. Ứng dụng

Trục bộ vi sai hộp số sàn & tự động ô tô, cụm truyền động máy kéo nông nghiệp, bộ giảm tốc phụ xe thương mại hạng nhẹ, các bộ phận truyền động máy nông nghiệp tốc độ trung bình, thiết bị giảm tốc công nghiệp thông thường.

4. Thông số kỹ thuật
Đặc điểm Thông số kỹ thuật
Mã hiệu B40-167A Vòng bi rãnh sâu hở một dãy
Lỗ trong d 40 mm
Đường kính ngoài D 90 mm
Chiều rộng B 19 mm
Dạng phớt Loại hở, không có phớt cao su, chỉ bôi trơn bằng dầu
Vòng cách Vòng cách bằng thép carbon thấp dập
Khe hở bên trong Khe hở tiêu chuẩn C0
Nguyên liệu Thép chrome GCr15
Tải trọng động cơ bản 44.2 kN
Tải trọng tĩnh cơ bản 29.7 kN
Tốc độ dầu bôi trơn giới hạn tối đa 4300 vòng/phút
Trọng lượng tịnh 0.60 kg
Phạm vi nhiệt độ làm việc -20℃ ~ +130℃
Cấp độ chính xác Tiêu chuẩn P0, có thể tùy chỉnh P6
Mã hiệu tương đương có thể thay thế HTF B40-167A, B40-167Ag

Bản vẽ kích thước và bảng thông số kỹ thuật có thể được cung cấp theo yêu cầu.

5. Tại sao chọn vòng bi GQZ

Nhà sản xuất chuyên nghiệp hơn 25 năm về vòng bi hộp số không tiêu chuẩn cho xe và máy kéo. Tất cả các vòng bi hoàn thiện đều vượt qua bài kiểm tra quay tốc độ cao, bài kiểm tra tải trọng va đập và bài kiểm tra độ bền mỏi trước khi giao hàng. Hỗ trợ dịch vụ phủ bề mặt chống gỉ tùy chỉnh và dịch vụ đổ đầy dầu hộp số đặc biệt chịu nhiệt độ cao. Hướng dẫn kỹ thuật lắp đặt chuyên nghiệp 1-1 và báo giá chính thức trong vòng 24 giờ cho tất cả các yêu cầu mua hàng. Năng lực sản xuất hàng loạt ổn định đáp ứng các đơn đặt hàng số lượng lớn dài hạn từ các nhà máy cơ khí và nhà phân phối toàn cầu. Giá bán trực tiếp tại nhà máy, chất lượng ổn định và giao hàng theo lô đúng hẹn.

6. Đảm bảo chất lượng
  • Kiểm tra đầu vào độ cứng và thành phần hóa học của thép GCr15 nguyên liệu
  • Phát hiện độ nhám mài rãnh lăn chính xác cao
  • Kiểm tra lão hóa tốc độ cao tuần hoàn dầu của vòng bi hở
  • Kiểm tra độ bền mỏi dưới tải trọng rung động liên tục
  • Kiểm tra phân loại dung sai kích thước đầy đủ
  • Kiểm tra ngoại quan 100% trước khi đóng gói
  • Kiểm tra hiệu suất lấy mẫu ngẫu nhiên trước khi giao hàng

Tất cả các vòng bi B40-167A đều vượt qua kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt nhiều quy trình trước khi giao hàng.

7. CTA

Gửi yêu cầu số lượng lớn cho vòng bi truyền động hở B40-167A để nhận các tài liệu và dịch vụ sau:

  1. Báo giá chi tiết chính thức đầy đủ trong vòng 24 giờ
  2. Bản vẽ kích thước tiêu chuẩn và hướng dẫn vận hành lắp đặt ép
  3. Dịch vụ xử lý bề mặt chống gỉ tùy chỉnh và đổ đầy dầu đặc biệt
  4. Giá bán buôn số lượng lớn độc quyền từ nhà máy không có chiết khấu trung gian

Hợp tác OEM số lượng lớn luôn được chào đón.

B40-167A Xây đệm hình quả cầu mở không chuẩn, Xây đệm đặc biệt hộp số ô tô B40-167A Xây đệm hình quả cầu mở không chuẩn, Xây đệm đặc biệt hộp số ô tô B40-167A Xây đệm hình quả cầu mở không chuẩn, Xây đệm đặc biệt hộp số ô tô B40-167A Xây đệm hình quả cầu mở không chuẩn, Xây đệm đặc biệt hộp số ô tô B40-167A Xây đệm hình quả cầu mở không chuẩn, Xây đệm đặc biệt hộp số ô tô

8. FAQ

Q1: Sự khác biệt giữa B40-167A hở và vòng bi phớt cao su kín là gì?
A1: Thiết kế hở không có vòng phớt cao su, dựa vào dầu tuần hoàn của hộp số để bôi trơn và tản nhiệt, được sử dụng cho môi trường làm việc tốc độ cao bên trong hộp số; vòng bi phớt cao su được áp dụng cho các trục bên ngoài có bụi với bôi trơn mỡ.

Q2: B40-167A có thể thay thế trực tiếp HTF B40-167A nguyên bản không?
A2: Có, kích thước lỗ trong, đường kính ngoài và chiều rộng hoàn toàn nhất quán, không cần sửa đổi vỏ hộp số hoặc trục trong quá trình thay thế.

Q3: Chế độ bôi trơn nào phù hợp với vòng bi này?
A3: Được thiết kế để bôi trơn bằng dầu tuần hoàn của hộp số; nếu sử dụng riêng lẻ, cần đổ đầy mỡ bánh răng chống mài mòn tốc độ cao.