DG4770.C3 mở C3 thông minh tự động truyền Deep Groove Bearings

Vòng bi rãnh sâu một dãy hở phi tiêu chuẩn DG4770.C3, kích thước lỗ trong 47mm × đường kính ngoài 70mm × chiều rộng 12mm, hoàn toàn có thể thay thế cho vòng bi hộp số Koyo/JTEKT DG4770C3 nguyên bản. Thiết kế hở không có phớt cao su, được trang bị vòng cách bằng thép carbon thấp dập, có ký hiệu C3 khe hở hướng tâm lớn để bù trừ sự giãn nở nhiệt trong quá trình hoạt động tốc độ cao liên tục. Vòng bi chịu tải hướng tâm và tải hướng trục hai chiều nhẹ, duy trì vòng quay ổn định, ít tiếng ồn dưới tác động rung động tốc độ thay đổi trong thời gian dài bên trong vỏ hộp số. Được sản xuất bằng thép vòng bi crôm GCr15 có độ tinh khiết cao, được tôi luyện hoàn toàn và dung sai kích thước nghiêm ngặt, hoàn toàn tương thích với các yêu cầu lắp ráp OEM DG4770.C3. Báo giá chính thức đầy đủ sẽ được cung cấp trong vòng 24 giờ sau khi nhận được yêu cầu.

• Cấu trúc hở cho phép dầu hộp số lưu thông hoàn toàn, tản nhiệt vượt trội, loại bỏ rủi ro lão hóa, phồng rộp và rò rỉ phớt cao su khi ngâm dầu nhiệt độ cao trong thời gian dài
• Khe hở hướng tâm lớn C3 dự trữ không gian giãn nở cho điều kiện làm việc tốc độ cao, nhiệt độ cao, tránh hiệu quả tình trạng kẹt vòng bi và hỏng do quá nhiệt sau khi nhiệt độ tăng
• Rãnh lăn rãnh sâu được hoàn thiện bề mặt giảm hệ số ma sát lăn, vòng quay ổn định liên tục dưới tác động thay đổi tốc độ và sang số thường xuyên
• Thép thô GCr15 có độ cứng đồng nhất mang lại khả năng chống mài mòn và chống mỏi vượt trội, kéo dài đáng kể chu kỳ sử dụng của hộp số ô tô
• Kích thước tổng thể phù hợp với OEM, thay thế trực tiếp mà không cần sửa đổi vỏ hộp số, trục và phụ kiện lắp ráp
• Vòng cách thép dập nhẹ làm giảm quán tính quay, hoàn toàn phù hợp với điều kiện làm việc liên tục tốc độ trung bình-cao của hộp số xe
• Cấp chính xác tiêu chuẩn P0, nguồn cung sản xuất hàng loạt ổn định, hiệu quả về chi phí cho sửa chữa hậu mãi và đơn đặt hàng bán buôn số lượng lớn

Trục vi sai hộp số tự động xe du lịch, trục trung gian hộp số tốc độ cao, bộ giảm tốc xe thương mại hạng nhẹ, các bộ phận truyền động máy nông nghiệp tốc độ cao cỡ nhỏ.

Nhà sản xuất chuyên nghiệp hơn 25 năm về vòng bi hộp số ô tô phi tiêu chuẩn dòng DG. Tất cả các vòng bi hoàn thiện đều vượt qua bài kiểm tra quay liên tục tốc độ cao, bài kiểm tra tải trọng va đập và bài kiểm tra độ bền mỏi chu kỳ dài trước khi giao hàng. Hỗ trợ dịch vụ phủ lớp chống gỉ tùy chỉnh và đổ đầy mỡ bôi trơn hộp số chống mài mòn nhiệt độ cao đặc biệt. Hướng dẫn kỹ thuật lắp đặt chuyên nghiệp một kèm một và báo giá chi tiết chính thức trong vòng 24 giờ cho tất cả các yêu cầu báo giá. Năng lực sản xuất hàng loạt ổn định hỗ trợ các đơn đặt hàng hậu mãi và OEM số lượng lớn dài hạn, giá bán trực tiếp từ nhà máy, chất lượng ổn định nhất quán và giao hàng theo lô đúng hẹn.

• Kiểm tra đầu vào độ cứng & thành phần hóa học thép thô GCr15
• Kiểm tra độ nhám bề mặt rãnh lăn siêu hoàn thiện có độ chính xác cao
• Kiểm tra phân loại toàn bộ lô khe hở C3
• Kiểm tra độ bền lão hóa nhiệt độ cao tuần hoàn dầu hộp số của vòng bi hở
• Kiểm tra chu kỳ tuổi thọ mỏi dưới tải trọng rung động liên tục
• Kiểm tra ngoại quan đánh dấu 100% trước khi đóng gói
• Kiểm tra hiệu suất tốc độ cao mẫu ngẫu nhiên trước khi giao hàng
• Tất cả các vòng bi DG4770.C3 đều vượt qua quy trình kiểm tra nghiêm ngặt của nhà máy.

Gửi yêu cầu báo giá số lượng lớn cho vòng bi hộp số hở C3 DG4770.C3 và nhận được sự hỗ trợ đầy đủ sau đây:

1. Báo giá chi tiết chính thức đầy đủ trong vòng 24 giờ
2. Bản vẽ kích thước tiêu chuẩn & hướng dẫn vận hành lắp đặt ép
3. Dịch vụ xử lý bề mặt chống gỉ tùy chỉnh và đổ đầy mỡ hộp số đặc biệt
4. Giá bán buôn nhà máy số lượng lớn độc quyền dài hạn không qua trung gian

Hợp tác OEM số lượng lớn luôn được chào đón.

Q1: Hậu tố C3 có ý nghĩa gì trên DG4770.C3?
A1: C3 đại diện cho khe hở hướng tâm được mở rộng, được thiết kế cho môi trường làm việc hộp số tốc độ cao và nhiệt độ cao, để bù trừ sự giãn nở nhiệt và ngăn ngừa kẹt vòng bi.
Q2: Sự khác biệt giữa DG4770.C3 hở và vòng bi phớt cao su?
A1: Cấu trúc hở không có bộ phận phớt cao su, dựa vào dầu tuần hoàn bên trong hộp số để bôi trơn và tản nhiệt, lắp đặt bên trong vỏ hộp số; vòng bi phớt cao su được sử dụng cho các trục lộ ra bên ngoài có bụi bẩn với bôi trơn mỡ.
Q3: DG4770.C3 có thể thay thế trực tiếp vòng bi OEM Koyo nguyên bản không?
A3: Có, các thông số kỹ thuật về lỗ trong, đường kính ngoài, chiều rộng và khe hở C3 hoàn toàn nhất quán, không cần sửa đổi các bộ phận hộp số trong quá trình thay thế.