B45-104 Vòng bi rãnh sâu hộp số CVT hở không tiêu chuẩn

1. Tổng quan sản phẩm

B45-104 không tiêu chuẩn vòng bi hình quả cầu rãnh sâu mở một hàng, kích thước 45mm lỗ bên trong × 90mm đường kính bên ngoài × 14mm chiều rộng, hoàn toàn thay thế với vòng bi truyền động NSK B45-104 ban đầu.Thiết kế mở mà không có niêm phong cao su, được trang bị lồng thép carbon thấp và tiêu chuẩn C0 trong nhà máy. Nó chịu tải radial và tải trục hai chiều nhẹ,hoạt động ổn định và tiếng ồn thấp trong môi trường sôi động biến động tốc độ cao lâu dài và môi trường dầu CVT nhiệt độ cao bên trong lồng truyền tảiĐược sản xuất bằng thép mang khoan chrome GCr15 tinh khiết cao hoàn toàn và kiểm soát dung sai kích thước nghiêm ngặt, hoàn toàn tương thích với các yêu cầu lắp ráp OEM B45-104.Định giá chính thức đầy đủ sẽ được cung cấp trong vòng 24 giờ sau khi hỏi.

2Ưu điểm chính

• Cấu trúc mở cho phép lưu thông đầy đủ của dầu truyền động CVT, hiệu suất phân tán nhiệt xuất sắc, loại bỏ lão hóa,Rủi ro sưng và rò rỉ của niêm phong cao su trong quá trình ngâm dầu ở nhiệt độ cao trong thời gian dài
• Superfinished deep groove raceway làm giảm hệ số ma sát cuộn, quay liên tục ổn định dưới tác động xoắn mô-men xoắn của pulley thường xuyên
• Thép thô GCr15 độ cứng cao đồng đều cung cấp khả năng chống mòn và hiệu suất chống mệt mỏi xuất sắc, kéo dài hiệu quả toàn bộ chu kỳ dịch vụ CVT
• OEM thống nhất phù hợp với kích thước tổng thể, thay thế trực tiếp mà không thay đổi vỏ xe đạp, trục trung gian và phụ kiện lắp ráp
• Vỏ thép đúc nhẹ giảm inertia quay, hoàn hảo phù hợp với điều kiện làm việc liên tục tốc độ cao của truyền động biến CVT
• Mức độ chính xác P0 tiêu chuẩn, độ rõ ràng P6 / C3 có thể tùy chỉnh để đáp ứng các tiêu chuẩn phù hợp với bộ sưu tập ô tô OEM
• Cung cấp sản xuất hàng loạt ổn định, hiệu quả về chi phí cho thị trường phụ sửa xe hơi và các đơn đặt hàng hỗ trợ OEM hàng loạt

3Ứng dụng

Đường chốt trung gian truyền động CVT xe hành khách Nhật Bản, bộ biến số hộp số tự động, máy giảm tải hạng nặng cho xe thương mại nhẹ,Các thành phần cốt lõi truyền tải máy móc nông nghiệp vừa.

4Các thông số kỹ thuật

Hình vẽ kích thước và trang thông số kỹ thuật có thể được cung cấp theo yêu cầu.

5. Tại sao chọn GQZ Bearing

25+ năm nhà sản xuất chuyên nghiệp của dòng B không chuẩn CVT & hộp số vòng bi. Tất cả các vòng bi hoàn thành vượt qua thử nghiệm quay liên tục cao tốc,Kiểm tra tải cú sốc và thử nghiệm độ bền do mệt mỏi chu kỳ dài trước khi giao hàngHỗ trợ lớp phủ bề mặt chống gỉ tùy chỉnh và dịch vụ lấp nỉ CVT chống mài cao nhiệt độ đặc biệt.Hướng dẫn kỹ thuật lắp đặt trục chuyên nghiệp một đối một và báo giá chi tiết chính thức trong vòng 24 giờ cho tất cả các RFQNăng lực sản xuất hàng loạt ổn định hỗ trợ các đơn đặt hàng bán hàng hàng loạt và OEM dài hạn, giá bán trực tiếp của nhà máy, chất lượng ổn định nhất quán và giao hàng hàng loạt đúng giờ.

6Đảm bảo chất lượng

• Kiểm tra thép thô GCr15 và thành phần hóa học
• Khám phá độ thô của đường đua hoàn thiện cao độ chính xác
• Kiểm tra độ bền lão hóa nhiệt độ cao trong vòng lưu thông dầu CVT mang vòng bi mở
• Xét nghiệm vòng đời mệt mỏi xoay với tải độ rung liên tục
• Kiểm tra phân loại dung sai kích thước đầy đủ
• Kiểm tra 100% nhãn hiệu hình ảnh trước khi đóng gói
• Thử nghiệm hiệu suất tốc độ cao trước khi vận chuyển

Tất cả các vòng bi B45-104 vượt qua kiểm tra nhà máy nghiêm ngặt đa quy trình.

7. CTA

Gửi yêu cầu hàng loạt cho vòng bi CVT mở B45-104 và nhận được hỗ trợ đầy đủ sau:

1. Đơn giản, báo giá chi tiết trong vòng 24 giờ
2. Sơ đồ kích thước tiêu chuẩn & hướng dẫn hoạt động lắp đặt máy ép trượt
3. Điều trị bề mặt chống rỉ sét tùy chỉnh và dịch vụ lấp đầy dầu bôi trơn đặc biệt cho hộp số CVT
4. Giá bán buôn nhà máy bán lẻ dài hạn độc quyền mà không có đánh giá trung gian

Hợp tác OEM có khối lượng lớn là được chào đón bất cứ lúc nào.

8. Câu hỏi thường gặp

Q1:Sự khác biệt giữa vòng bi mở B45-104 và vòng bi cao su?
A1:Cấu trúc mở không có các bộ phận niêm phong cao su, dựa trên dầu lưu thông CVT bên trong để bôi trơn và tiêu hao nhiệt, được lắp đặt bên trong lồng truyền tải;vòng bi cao su kín được sử dụng cho các trục bụi bên ngoài tiếp xúc với bôi trơn dầu mỡ.

Q2:B45-104 có thể thay thế chính xác vòng bi NSK OEM không?
A2:Vâng, kích thước lỗ bên trong, đường kính bên ngoài và chiều rộng là hoàn toàn phù hợp, không cần sửa đổi các thành phần CVT trong quá trình thay thế.

Q3:Chế độ bôi trơn áp dụng?
A3:Được thiết kế để bôi trơn dầu truyền động lưu thông CVT; lấp dầu chống mài bánh xe tốc độ cao nếu được sử dụng riêng biệt để lắp ráp độc lập.