B45-102 Vòng bi rãnh sâu hộp số CVT hở phi tiêu chuẩn

1. Tổng quan sản phẩm

Vòng bi rãnh sâu một dãy không tiêu chuẩn B45-102, kích thước lỗ trong 45mm × đường kính ngoài 90mm × chiều rộng 12mm, hoàn toàn có thể thay thế cho vòng bi truyền động NSK B45-102 nguyên bản. Thiết kế hở không có phớt cao su, được trang bị vòng cách bằng thép cacbon thấp dập và khe hở bên trong C0 tiêu chuẩn nhà máy. Vòng bi chịu tải hướng tâm và tải hướng trục hai chiều nhẹ, hoạt động ổn định và ít tiếng ồn dưới điều kiện rung động thay đổi tốc độ cao trong thời gian dài và môi trường dầu CVT nhiệt độ cao bên trong vỏ hộp số. Được sản xuất bằng thép vòng bi crôm GCr15 có độ tinh khiết cao được tôi luyện hoàn toàn và kiểm soát dung sai kích thước nghiêm ngặt, hoàn toàn tương thích với các yêu cầu lắp ráp OEM B45-102. Báo giá chính thức đầy đủ sẽ được cung cấp trong vòng 24 giờ sau khi nhận yêu cầu.

2. Ưu điểm chính

• Cấu trúc hở cho phép dầu truyền động CVT lưu thông hoàn toàn, hiệu suất tản nhiệt vượt trội, loại bỏ các rủi ro lão hóa, phồng rộp và rò rỉ của phớt cao su dưới điều kiện ngâm dầu nhiệt độ cao trong thời gian dài
• Rãnh bi rãnh sâu được siêu hoàn thiện làm giảm hệ số ma sát lăn, quay liên tục ổn định dưới tác động mô-men xoắn thay đổi tốc độ của puli thường xuyên
• Thép GCr15 có độ cứng đồng nhất mang lại khả năng chống mài mòn và chống mỏi vượt trội, kéo dài hiệu quả chu kỳ sử dụng toàn bộ CVT
• Kích thước tổng thể phù hợp với OEM, thay thế trực tiếp mà không cần sửa đổi vỏ puli, trục trung gian và phụ kiện lắp ráp
• Vòng cách thép dập nhẹ làm giảm quán tính quay, hoàn toàn phù hợp với điều kiện làm việc tốc độ cao liên tục của truyền động biến thiên CVT
• Cấp chính xác P0 tiêu chuẩn, khe hở P6 / C3 có thể tùy chỉnh để đáp ứng các tiêu chuẩn lắp ráp OEM ô tô phổ biến
• Nguồn cung sản xuất hàng loạt ổn định, hiệu quả về chi phí cho thị trường sửa chữa ô tô và các đơn đặt hàng hỗ trợ OEM số lượng lớn

3. Ứng dụng

Trục trung gian hộp số CVT xe du lịch Nhật Bản, cụm vi sai hộp số tự động, bộ giảm tốc tải nặng xe thương mại hạng nhẹ, các bộ phận cốt lõi của bộ truyền động máy nông nghiệp cỡ trung.

4. Thông số kỹ thuật

5. Tại sao chọn vòng bi GQZ

Nhà sản xuất chuyên nghiệp hơn 25 năm về vòng bi B series không tiêu chuẩn cho CVT & hộp số. Tất cả các vòng bi hoàn thiện đều vượt qua bài kiểm tra quay liên tục tốc độ cao, bài kiểm tra tải trọng va đập và bài kiểm tra độ bền mỏi chu kỳ dài trước khi giao hàng. Hỗ trợ dịch vụ phủ bề mặt chống gỉ tùy chỉnh và dịch vụ đổ đầy dầu bôi trơn CVT chống mài mòn nhiệt độ cao đặc biệt. Hướng dẫn kỹ thuật lắp đặt puli chuyên nghiệp một kèm một và báo giá chi tiết chính thức trong vòng 24 giờ cho tất cả các yêu cầu báo giá. Năng lực sản xuất hàng loạt ổn định hỗ trợ các đơn đặt hàng thị trường sửa chữa và OEM số lượng lớn dài hạn, giá bán trực tiếp từ nhà máy, chất lượng ổn định nhất quán và giao hàng theo lô đúng hẹn.

6. Đảm bảo chất lượng

• Kiểm tra đầu vào độ cứng & thành phần hóa học của thép GCr15 nguyên liệu
• Kiểm tra độ nhám siêu hoàn thiện rãnh bi có độ chính xác cao
• Kiểm tra độ bền lão hóa nhiệt độ cao của dầu tuần hoàn CVT cho vòng bi hở
• Kiểm tra chu kỳ mỏi dưới tải trọng rung động liên tục
• Kiểm tra phân loại dung sai kích thước đầy đủ
• Kiểm tra ngoại quan đánh dấu 100% trước khi đóng gói
• Kiểm tra hiệu suất tốc độ cao ngẫu nhiên trước khi giao hàng
• Tất cả các vòng bi B45-102 đều vượt qua quá trình kiểm tra nghiêm ngặt của nhà máy nhiều bước.

7. Kêu gọi hành động

Gửi yêu cầu báo giá số lượng lớn cho vòng bi truyền động CVT hở B45-102 và nhận được sự hỗ trợ đầy đủ sau đây:

1. Báo giá chi tiết chính thức đầy đủ trong vòng 24 giờ
2. Bản vẽ kích thước tiêu chuẩn & hướng dẫn vận hành lắp đặt ép puli
3. Dịch vụ xử lý bề mặt chống gỉ tùy chỉnh và dịch vụ đổ đầy dầu truyền động CVT đặc biệt
4. Giá bán buôn nhà máy số lượng lớn độc quyền không qua trung gian

Hợp tác OEM số lượng lớn luôn được chào đón.

8. Câu hỏi thường gặp

Q1: Sự khác biệt giữa vòng bi B45-102 hở và vòng bi phớt cao su?
A1: Cấu trúc hở không có bộ phận phớt cao su, dựa vào dầu tuần hoàn CVT bên trong để bôi trơn và tản nhiệt, lắp đặt bên trong vỏ hộp số; vòng bi phớt cao su được sử dụng cho trục lộ ra bên ngoài có bụi bẩn với bôi trơn mỡ.

Q2: Vòng bi B45-102 có thể thay thế trực tiếp vòng bi OEM NSK nguyên bản không?
A2: Có, kích thước lỗ trong, đường kính ngoài và chiều rộng hoàn toàn nhất quán, không cần sửa đổi các bộ phận CVT trong quá trình thay thế.

Q3: Chế độ bôi trơn áp dụng?
A3: Được thiết kế cho bôi trơn dầu truyền động tuần hoàn CVT; đổ đầy mỡ bánh răng chống mài mòn tốc độ cao nếu sử dụng riêng cho lắp ráp độc lập.