B40-206 Vòng bi rãnh sâu puly thứ cấp hộp số CVT JF011E không tiêu chuẩn

1. Tổng quan sản phẩm

B40-206 không tiêu chuẩn, vòng bi quả rãnh sâu mở một hàng, kích thước 40mm lỗ bên trong × 78mm đường kính bên ngoài × 14mm chiều rộng, hoàn toàn thay thế với NSK B40-206 gốc, phù hợp với Nissan JF011E,RE0F10A Bộ phận lõi pulley dẫn động thứ cấp CVTThiết kế mở mà không có niêm phong cao su, được trang bị lồng thép carbon thấp được đóng dấu và độ trống bên trong tiêu chuẩn C0. Nó chịu tải radial và tải trục hai chiều nhẹ,chạy ổn định và tiếng ồn thấp trong tình trạng rung động mô-men xoắn biến động tốc độ cao lâu dài và môi trường dầu CVT nhiệt độ cao bên trong lồng truyền tảiĐược làm bằng thép mang cột GCr15 tinh khiết hoàn toàn với kiểm soát độ khoan dung kích thước nghiêm ngặt, hoàn toàn tương thích với các yêu cầu lắp ráp OEM B40-206.Định giá chính thức đầy đủ sẽ được cung cấp trong vòng 24 giờ sau khi hỏi.

2Ưu điểm chính

• Cấu trúc mở cho phép lưu thông đầy đủ của dầu truyền động CVT, phân tán nhiệt tuyệt vời, tránh sự lão hóa niêm phong cao su, sưng và rò rỉ dầu dưới thời gian dài ngâm dầu nhiệt độ cao
• Superfinished deep groove raceway làm giảm hệ số ma sát cuộn, duy trì quay liên tục trơn tru dưới tác động xoắn hợp động tốc độ biến động thường xuyên
• Vòng tròn GCr15 bên trong và bên ngoài cứng cao cung cấp khả năng chống mài mòn tuyệt vời và hiệu suất chống mệt mỏi, kéo dài đáng kể tuổi thọ tổng thể của truyền động CVT
• Kích thước lắp đặt thống nhất OEM, thay thế trực tiếp mà không thay đổi vỏ xe đạp, trục phụ và phụ kiện phù hợp
• Hạn chế thép đóng dấu lồng giảm quán tính xoay, thích nghi hoàn hảo với hoạt động liên tục tốc độ cao lâu dài của CVT truyền biến
• Tiêu chuẩn độ chính xác P0, độ rõ ràng P6 / C3 có thể được tùy chỉnh để đáp ứng các tiêu chuẩn lắp ráp OEM ô tô chính thống
• Khả năng sản xuất hàng loạt ổn định, hiệu quả về chi phí cho các đơn đặt hàng phụ tùng sửa chữa ô tô và hỗ trợ OEM hàng loạt

3Ứng dụng

Nissan JF011E, RE0F10A CVT tập hợp xe đạp động cơ phụ, X-Trail, Qashqai và các bộ phận truyền động CVT SUV nhỏ gọn khác, trục phụ của hộp số biến số tự động xe hành khách,Máy giảm tải xe thương mại nhẹ, các bộ phận truyền động máy nông nghiệp trung bình.

4Các thông số kỹ thuật

5. Tại sao chọn GQZ Bearing

25+ năm nhà sản xuất chuyên nghiệp của dòng B không chuẩn CVT và hộp số vòng bi. Tất cả các vòng bi hoàn thành vượt qua thử nghiệm quay liên tục tốc độ cao,Kiểm tra tải cú sốc và thử nghiệm độ bền do mệt mỏi chu kỳ dài trước khi giao hàngHỗ trợ lớp phủ bề mặt chống gỉ tùy chỉnh và dịch vụ lấp nỉ CVT chống mài cao nhiệt độ đặc biệt.Hướng dẫn kỹ thuật lắp đặt trục chuyên nghiệp một đối một và báo giá chi tiết chính thức trong vòng 24 giờ cho tất cả các RFQNăng lực sản xuất hàng loạt ổn định hỗ trợ các đơn đặt hàng bán hàng hàng loạt và OEM dài hạn, giá bán trực tiếp của nhà máy, chất lượng ổn định nhất quán và giao hàng hàng loạt đúng giờ.

6Đảm bảo chất lượng

• Kiểm tra thép thô GCr15 và thành phần hóa học
• Khám phá độ thô của đường đua hoàn thiện cao độ chính xác
• Kiểm tra độ bền lão hóa nhiệt độ cao trong vòng lưu thông dầu CVT mang vòng bi mở
• Xét nghiệm vòng đời mệt mỏi xoay với tải độ rung liên tục
• Kiểm tra phân loại dung sai kích thước đầy đủ
• Kiểm tra 100% nhãn hiệu hình ảnh trước khi đóng gói
• Thử nghiệm hiệu suất tốc độ cao trước khi vận chuyển

Tất cả các vòng bi B40-206 vượt qua kiểm tra nhà máy nghiêm ngặt đa quy trình.

7. CTA

Gửi yêu cầu bán hàng hàng loạt cho vòng bi pulley phụ CVT mở B40-206 và nhận được hỗ trợ đầy đủ sau:

1. Đơn giản, báo giá chi tiết trong vòng 24 giờ
2. Sơ đồ kích thước tiêu chuẩn & hướng dẫn hoạt động lắp đặt máy ép trượt
3. Điều trị bề mặt chống rỉ sét tùy chỉnh và dịch vụ lấp đầy dầu bôi trơn đặc biệt cho hộp số CVT
4. Giá bán buôn nhà máy bán lẻ dài hạn độc quyền mà không có đánh giá trung gian

Hợp tác OEM có khối lượng lớn là được chào đón bất cứ lúc nào.

8. Câu hỏi thường gặp

Q1: Sự khác biệt giữa vòng bi mở B40-206 và vòng bi cao su?
A1: Lối bi mở không có các bộ phận niêm phong cao su, được lắp đặt bên trong vỏ CVT dựa trên dầu truyền động lưu thông để bôi trơn và làm mát;vòng bi cao su kín được sử dụng cho các trục bụi bên ngoài tiếp xúc với bôi trơn dầu mỡ.

Q2: Liệu B40-206 có thể thay thế chính xác vòng bi NSK OEM?
Đáp: Có, kích thước lỗ bên trong, đường kính bên ngoài và chiều rộng là hoàn toàn phù hợp, không cần sửa đổi các thành phần xe đạp CVT khi thay thế.

Q3: Chế độ bôi trơn áp dụng?
A3: Được thiết kế để bôi trơn dầu truyền động lưu thông CVT; lấp dầu chống mài bánh xe tốc độ cao nếu được sử dụng riêng biệt để lắp ráp độc lập.