B40-181 Vòng bi trục trung gian CVT tự động không tiêu chuẩn rãnh sâu

Vòng bi rãnh sâu một dãy hở phi tiêu chuẩn B40-181, kích thước tổng thể lỗ trong 40mm × đường kính ngoài 72mm × chiều rộng 17mm, có thể thay thế cho vòng bi NSK B40-181 nguyên bản và model tương đương DG407217, được sử dụng rộng rãi cho trục phụ trung gian CVT xe du lịch Nhật Bản và các cụm vi sai nhỏ. Thiết kế hở không có phớt cao su, được trang bị vòng cách thép carbon thấp dập và khe hở bên trong C0 tiêu chuẩn nhà máy, khe hở C3 có thể tùy chỉnh. Vòng bi chịu tải hướng tâm tổng hợp và tải hướng trục hai chiều nhẹ, hoạt động êm ái và ổn định dưới rung động biến thiên tốc độ cao trong thời gian dài và môi trường dầu CVT nhiệt độ cao bên trong vỏ hộp số. Được sản xuất bằng thép vòng bi crôm GCr15 có độ tinh khiết cao được tôi toàn bộ và kiểm soát dung sai kích thước nghiêm ngặt, hoàn toàn tương thích với các yêu cầu lắp ráp OEM B40-181. Báo giá chính thức đầy đủ sẽ được cung cấp trong vòng 24 giờ sau khi nhận yêu cầu.

• Cấu trúc hở cho phép lưu thông hoàn toàn dầu truyền động CVT, tản nhiệt liên tục tuyệt vời, loại bỏ các khuyết tật lão hóa, trương nở và rò rỉ dầu của phớt cao su dưới điều kiện ngâm dầu nhiệt độ cao trong thời gian dài
• Rãnh bi rãnh sâu siêu mịn giảm hệ số ma sát lăn, duy trì sự quay ổn định liên tục dưới tác động của mô-men xoắn thay đổi thường xuyên, tích tụ nhiệt ít hơn trong quá trình hoạt động tốc độ cao
• Vành trong và vành ngoài GCr15 có độ cứng đồng đều mang lại khả năng chống mài mòn và chống mỏi vượt trội, kéo dài hiệu quả chu kỳ dịch vụ tổng thể của hộp số CVT
• Kích thước lắp đặt tổng thể thống nhất OEM, thay thế trực tiếp cắm và chạy mà không cần sửa đổi vỏ hộp số, trục trung gian và các phụ kiện đi kèm
• Vòng cách thép dập nhẹ làm giảm quán tính quay, hoàn toàn thích ứng với điều kiện làm việc tốc độ trung bình-cao liên tục trong thời gian dài của hộp số biến thiên CVT
• Cấp chính xác tiêu chuẩn P0, khe hở P6 / C3 có thể tùy chỉnh để đáp ứng các tiêu chuẩn lắp ráp OEM ô tô chính thống
• Năng lực sản xuất hàng loạt ổn định, nguồn cung đủ hàng, hiệu quả chi phí cho thị trường sửa chữa ô tô và các đơn đặt hàng hỗ trợ OEM số lượng lớn

Trục phụ trung gian hộp số CVT xe du lịch Nhật Bản, cụm vi sai nhỏ hộp số tự động, bộ giảm tốc tải nặng mini xe thương mại hạng nhẹ, các bộ phận chuyển động cốt lõi của hộp số máy nông nghiệp cỡ trung.

Nhà sản xuất chuyên nghiệp hơn 25 năm về vòng bi CVT & hộp số phi tiêu chuẩn dòng B. Tất cả các vòng bi hoàn thiện đều vượt qua bài kiểm tra quay liên tục tốc độ cao, bài kiểm tra tải va đập và bài kiểm tra độ bền mỏi chu kỳ dài trước khi giao hàng. Hỗ trợ dịch vụ phủ lớp chống gỉ tùy chỉnh và đổ đầy dầu bôi trơn CVT chống mài mòn nhiệt độ cao đặc biệt. Hướng dẫn kỹ thuật lắp đặt hộp số chuyên nghiệp một kèm một và báo giá chi tiết chính thức trong vòng 24 giờ cho tất cả các yêu cầu báo giá. Năng lực sản xuất hàng loạt ổn định hỗ trợ các đơn đặt hàng số lượng lớn dài hạn cho thị trường hậu mãi và OEM, giá bán trực tiếp từ nhà máy, chất lượng ổn định nhất quán và giao hàng theo lô đúng hẹn.

• Kiểm tra đầu vào độ cứng & thành phần hóa học của thép GCr15 nguyên liệu
• Phát hiện độ nhám siêu hoàn thiện rãnh bi có độ chính xác cao
• Kiểm tra độ bền lão hóa nhiệt độ cao tuần hoàn dầu CVT của vòng bi hở
• Kiểm tra chu kỳ tuổi thọ mỏi tải rung động liên tục
• Kiểm tra phân loại dung sai kích thước đầy đủ
• Kiểm tra ngoại quan đánh dấu 100% trước khi đóng gói
• Kiểm tra hiệu suất tốc độ cao lấy mẫu ngẫu nhiên trước khi giao hàng
• Tất cả các vòng bi B40-181 đều vượt qua kiểm tra nghiêm ngặt nhiều quy trình tại nhà máy.

Gửi yêu cầu báo giá số lượng lớn cho vòng bi trục trung gian CVT hở B40-181 và nhận được sự hỗ trợ đầy đủ sau đây:

1. Báo giá chi tiết chính thức đầy đủ trong vòng 24 giờ
2. Bản vẽ kích thước tiêu chuẩn & hướng dẫn vận hành lắp đặt ép trục
3. Dịch vụ xử lý bề mặt chống gỉ tùy chỉnh và đổ đầy dầu bôi trơn hộp số CVT đặc biệt
4. Giá bán buôn nhà máy số lượng lớn độc quyền không qua trung gian

Hợp tác OEM số lượng lớn luôn được chào đón.

Q1: Sự khác biệt giữa vòng bi hở B40-181 và vòng bi phớt cao su là gì?
A1: Vòng bi hở không có môi phớt cao su, được lắp đặt bên trong vỏ hộp số kín, dựa vào dầu truyền động tuần hoàn để bôi trơn và làm mát; vòng bi phớt cao su được sử dụng cho các trục lộ ra ngoài có bụi, bôi trơn bằng mỡ độc lập.
Q2: Vòng bi B40-181 có thể thay thế trực tiếp vòng bi OEM NSK nguyên bản không?
A2: Có, kích thước lỗ trong, đường kính ngoài và chiều rộng hoàn toàn nhất quán, không cần sửa đổi các bộ phận trục hộp số khi thay thế.
Q3: Chế độ bôi trơn áp dụng?
A3: Được thiết kế cho bôi trơn dầu truyền động tuần hoàn CVT; có thể đổ đầy mỡ bánh răng chống mài mòn tốc độ cao nếu sử dụng cho lắp ráp độc lập riêng biệt.