B39-5 Vòng bi điều khiển trục CVT Mini hở rãnh sâu không tiêu chuẩn

B39-5 không tiêu chuẩn một hàng siêu mỏng mở đường rãnh quả cầu, kích thước tổng thể 39mm lỗ bên trong × 52mm đường kính bên ngoài × 5mm chiều rộng cực hẹp, hoàn toàn thay thế với NSK B39-5 gốc,đặc biệt phù hợp với van điều khiển nhỏ Toyota K310, K313 CVT và trục hỗ trợ vi mô. Thiết kế mở mà không có niêm phong cao su,được trang bị lồng thép carbon thấp nhẹ và thông minh bên trong C0 tiêu chuẩn của nhà máyNó chịu tải trọng quang chiếu nhẹ và tải trọng trục hai chiều nhỏ,chạy im lặng và ổn định trong vòng xoay cực tốc độ lâu dài và chất lỏng CVT nhiệt độ cao bên trong lồng truyền kínĐược sản xuất bằng thép mang cột gốm GCr15 tinh khiết hoàn toàn và kiểm soát độ khoan dung kích thước ở mức micron nghiêm ngặt, hoàn toàn tương thích với tiêu chuẩn lắp ráp OEM B39-5.Định giá chính thức đầy đủ sẽ được cung cấp trong vòng 24 giờ sau khi hỏi.

• Khởi mở thông qua cấu trúc cho phép lưu thông đầy đủ của dầu truyền động CVT, xuất sắc liên tục phân tán nhiệt, loại bỏ cao su con dấu lão hóa,Rủi ro sưng và rò rỉ dầu trong quá trình ngâm dầu ở nhiệt độ cao lâu dài
• Superfinished đường đua rãnh sâu trơn cắt giảm ma sát cuộn, duy trì quay tốc độ cực cao ổn định dưới sự biến động mô-men xoắn nhẹ thường xuyên của trục điều khiển thu nhỏ
• Độ tinh khiết cao quen GCr15 tường mỏng bên trong và bên ngoài vòng sở hữu khả năng chống mài mòn đáng tin cậy và hiệu suất chống mệt mỏi, kéo dài toàn bộ đời sống dịch vụ CVT hiệu quả
• OEM thống nhất kích thước lắp đặt nhỏ gọn, thay thế trực tiếp mà không thay đổi lắp ráp truyền tải, trục vi mô và phụ kiện nhỏ phù hợp
• Hộp thép dán cực nhẹ giảm thiểu quán tính quay, hoàn hảo phù hợp với điều kiện làm việc ổn định liên tục cực tốc độ cao của các thành phần điều khiển nhỏ CVT
• Mức độ chính xác P0 tiêu chuẩn, độ rõ ràng P6 / C3 có thể tùy chỉnh để đáp ứng các yêu cầu phù hợp với lắp ráp OEM ô tô chính thống
• Sản xuất hàng loạt ổn định và có đủ lượng dự trữ, hiệu quả về chi phí cho thị trường phụ sửa xe hơi và các đơn đặt hàng hỗ trợ OEM hàng loạt

Toyota K310, K313 CVT trục van điều khiển thu nhỏ, xe ô tô nhỏ gọn hộp số tự động trục phụ trợ nhỏ, xe thương mại nhẹ máy giảm nhỏ,Các bộ phận chuyển động truyền tải máy nông nghiệp chính xác nhỏ.

25+ năm nhà sản xuất chuyên nghiệp của dòng B không chuẩn CVT & hộp số vòng bi. Tất cả các vòng bi hoàn thành vượt qua thử nghiệm quay liên tục cao tốc,Kiểm tra tải cú sốc và thử nghiệm độ bền do mệt mỏi chu kỳ dài trước khi giao hàngHỗ trợ lớp phủ bề mặt chống gỉ tùy chỉnh và dịch vụ lấp nỉ CVT chống mài cao nhiệt độ đặc biệt.Hướng dẫn kỹ thuật cài đặt truyền tải chuyên nghiệp một đối một và báo giá chính thức chi tiết trong vòng 24 giờ cho tất cả các RFQNăng lực sản xuất hàng loạt ổn định hỗ trợ các đơn đặt hàng bán hàng hàng loạt và OEM dài hạn, giá bán trực tiếp của nhà máy, chất lượng ổn định nhất quán và giao hàng hàng loạt đúng giờ.

• Kiểm tra thép thô GCr15 và thành phần hóa học
• Khám phá độ thô của đường đua hoàn thiện cao độ chính xác
• Kiểm tra độ bền lão hóa nhiệt độ cao trong vòng lưu thông dầu CVT mang vòng bi mở
• Xét nghiệm vòng đời mệt mỏi xoay với tải độ rung liên tục
• Kiểm tra phân loại dung sai kích thước đầy đủ
• Kiểm tra 100% nhãn hiệu hình ảnh trước khi đóng gói
• Thử nghiệm hiệu suất tốc độ cao trước khi vận chuyển
• Tất cả vòng bi B39-5 đều vượt qua kiểm tra nghiêm ngặt của nhà máy.

Gửi yêu cầu bán hàng hàng loạt cho B39-5 mở siêu mỏng CVT miniature điều khiển vòng bi trục và nhận được hỗ trợ đầy đủ sau:

1. Đơn giản, báo giá chi tiết trong vòng 24 giờ
2. Sơ đồ kích thước tiêu chuẩn & hướng dẫn hoạt động lắp đặt máy nén trục vi mô
3. Điều trị bề mặt chống rỉ sét tùy chỉnh và dịch vụ lấp đầy dầu bôi trơn đặc biệt cho hộp số CVT
4. Giá bán buôn nhà máy bán lẻ dài hạn độc quyền mà không có đánh giá trung gian

Hợp tác OEM có khối lượng lớn là được chào đón bất cứ lúc nào.

Q1: Sự khác biệt giữa vòng bi B39-5 mở và vòng bi cao su kín là gì?
A1: Lối đệm mở không có môi niêm phong cao su, được lắp đặt bên trong vỏ CVT đóng dựa trên dầu truyền động lưu thông để bôi trơn và làm mát;Các vòng bi gốm kín được sử dụng cho các trục bụi bên ngoài với bôi trơn dầu độc lập.

Q2: Liệu B39-5 có thể thay thế chính xác vòng bi NSK OEM?
Đáp: Có, kích thước lỗ bên trong, đường kính bên ngoài và chiều rộng cực hẹp là hoàn toàn phù hợp, không cần sửa đổi các thành phần trục nhỏ CVT trong quá trình thay thế.

Q3: Chế độ bôi trơn áp dụng?
A3: Được thiết kế để bôi trơn dầu truyền động lưu thông CVT; Mỡ chống mài bánh xe tốc độ cao có thể được lấp đầy nếu được sử dụng để lắp ráp riêng biệt độc lập.