B33Z-12 Mở Z đường đua siêu hoàn thiện CVT Cánh phụ trợ Đường đệm rãnh sâu

B33Z-12 là loại vòng bi rãnh sâu một dãy, không tiêu chuẩn, có kích thước tổng thể 33mm đường kính trong × 58mm đường kính ngoài × 12mm chiều rộng. Hậu tố Z đại diện cho rãnh lăn siêu hoàn thiện có độ chính xác cao với tổn thất ma sát cực thấp, hoàn toàn tương thích với NSK B33Z-12 gốc, phù hợp cho các trục trung gian phụ của hộp số CVT dòng K310, K313 của Toyota. Thiết kế hở không có vòng đệm cao su, được trang bị vòng cách bằng thép cacbon thấp dập và khe hở bên trong tiêu chuẩn C0, có sẵn khe hở C3 tùy chỉnh. Vòng bi chịu tải hướng tâm vừa phải và tải hướng trục hai chiều nhẹ, hoạt động êm ái và ổn định dưới điều kiện rung động mô-men xoắn biến thiên tốc độ cao liên tục trong thời gian dài và môi trường dầu CVT nhiệt độ cao bên trong vỏ hộp số kín. Được sản xuất bằng thép vòng bi GCr15 có độ tinh khiết cao, được tôi luyện hoàn toàn và kiểm soát dung sai kích thước ở cấp độ micron, hoàn toàn tương thích với các tiêu chuẩn lắp ráp OEM B33Z-12. Báo giá chính thức đầy đủ sẽ được cung cấp trong vòng 24 giờ sau khi nhận được yêu cầu của quý khách.

• Cấu trúc lỗ thông suốt cho phép dầu truyền động CVT lưu thông hoàn toàn để tản nhiệt hiệu quả liên tục, tránh các lỗi lão hóa, phồng rộp và rò rỉ dầu do vòng đệm cao su gây ra bởi việc ngâm dầu nhiệt độ cao trong thời gian dài
• Rãnh lăn loại Z siêu mịn được nâng cấp giúp giảm đáng kể hệ số ma sát lăn, tích tụ nhiệt ít hơn trong quá trình hoạt động tốc độ cao, duy trì vòng quay ổn định và mượt mà dưới sự biến động mô-men xoắn thường xuyên của trục trung gian CVT
• Vòng trong và vòng ngoài GCr15 liền khối có độ cứng cao mang lại khả năng chống mài mòn và chống mỏi tuyệt vời, kéo dài đáng kể tuổi thọ toàn bộ hệ thống truyền động CVT
• Kích thước lắp đặt tổng thể thống nhất OEM, thay thế trực tiếp cắm và chạy mà không cần sửa đổi vỏ hộp số, trục trung gian và các phụ kiện lắp ráp tương thích
• Vòng cách thép dập nhẹ giúp giảm quán tính quay, hoàn toàn thích ứng với điều kiện làm việc ổn định liên tục ở tốc độ trung bình-cao trong thời gian dài của hộp số biến thiên CVT
• Cấp độ chính xác tiêu chuẩn P0, độ chính xác P6 và khe hở bên trong C3 có thể tùy chỉnh để đáp ứng yêu cầu phù hợp của các nhà máy OEM ô tô chính thống
• Năng lực sản xuất hàng loạt ổn định với nguồn cung đủ hàng, hiệu suất chi phí cao cho thị trường sửa chữa ô tô và các đơn đặt hàng hỗ trợ OEM số lượng lớn

Trục trung gian phụ hộp số CVT K310, K313 của Toyota, cụm vi sai nhỏ của hộp số tự động xe khách cỡ nhỏ, bộ giảm tốc nhỏ của xe thương mại hạng nhẹ, các bộ phận cốt lõi chuyển động của bộ truyền động máy móc nông nghiệp nhỏ.

Nhà sản xuất chuyên nghiệp hơn 25 năm về vòng bi CVT và hộp số không tiêu chuẩn dòng B. Tất cả các vòng bi hoàn thiện đều trải qua bài kiểm tra quay liên tục tốc độ cao, bài kiểm tra tải trọng va đập và bài kiểm tra độ bền mỏi chu kỳ dài trước khi giao hàng. Hỗ trợ dịch vụ phủ bề mặt chống gỉ tùy chỉnh và đổ đầy dầu bôi trơn chuyên dụng cho CVT chịu nhiệt độ cao đặc biệt. Hướng dẫn kỹ thuật lắp đặt truyền động chuyên nghiệp một kèm một và báo giá chi tiết chính thức trong vòng 24 giờ cho tất cả các yêu cầu báo giá. Sản xuất hàng loạt ổn định hỗ trợ các đơn đặt hàng số lượng lớn cho thị trường hậu mãi và OEM, giá bán trực tiếp từ nhà máy, chất lượng ổn định và giao hàng theo lô đúng hẹn.

• Kiểm tra nguyên liệu thép GCr15 về độ cứng & thành phần hóa học khi nhập kho
• Kiểm tra độ nhám siêu hoàn thiện rãnh lăn loại Z có độ chính xác cao
• Kiểm tra độ bền lão hóa nhiệt độ cao bằng dầu tuần hoàn CVT của vòng bi hở
• Kiểm tra chu kỳ mỏi tải trọng rung động liên tục
• Kiểm tra phân loại dung sai kích thước đầy đủ
• Kiểm tra ngoại quan đánh dấu 100% trước khi đóng gói
• Kiểm tra hiệu suất tốc độ cao ngẫu nhiên trước khi giao hàng

Tất cả các vòng bi B33Z-12 đều vượt qua quy trình kiểm tra nghiêm ngặt của nhà máy.

Gửi yêu cầu báo giá số lượng lớn cho vòng bi trục trung gian nhỏ CVT rãnh Z hở B33Z-12 và nhận được sự hỗ trợ đầy đủ sau đây:

1. Báo giá chi tiết chính thức đầy đủ trong vòng 24 giờ
2. Bản vẽ kích thước tiêu chuẩn & hướng dẫn vận hành lắp đặt ép trục
3. Dịch vụ xử lý bề mặt chống gỉ tùy chỉnh và đổ đầy dầu bôi trơn truyền động CVT đặc biệt
4. Giá bán buôn nhà máy số lượng lớn độc quyền không qua trung gian

Hợp tác OEM số lượng lớn luôn được chào đón. 8. Câu hỏi thường gặp

1. A1: Z đại diện cho cấu trúc rãnh lăn sâu được tối ưu hóa siêu hoàn thiện siêu mịn, ma sát thấp hơn và sinh nhiệt ít hơn so với mẫu cơ sở B33-12, được thiết kế đặc biệt cho hoạt động tốc độ cao trong thời gian dài của các trục nhỏ bên trong CVT.
   Q2: Sự khác biệt giữa B33Z-12 hở và vòng bi phớt cao su là gì?
2. A2: Vòng bi hở không có môi phớt cao su, được lắp đặt bên trong vỏ hộp số CVT kín, dựa vào dầu truyền động tuần hoàn để bôi trơn và làm mát; vòng bi phớt cao su được sử dụng cho các trục lộ ra ngoài, tiếp xúc với bụi bẩn và bôi trơn bằng mỡ độc lập.
   Q3: B33Z-12 có thể thay thế trực tiếp vòng bi OEM NSK gốc không?
3. A3: Có, kích thước đường kính trong, đường kính ngoài và chiều rộng hoàn toàn tương thích, không cần sửa đổi các bộ phận trục CVT khi thay thế.