B32-33 Vòng bi rãnh sâu CVT tải nặng mở rộng cực rộng không tiêu chuẩn

B32-33 không chuẩn một hàng mở rạn sâu vòng bi, kích thước 32mm lỗ bên trong × 65mm đường kính bên ngoài × 33mm chiều rộng siêu rộng,Thiết kế tải trọng nặng có tường dày đặc biệt cho hệ thống xoay xoay CVT mô-men xoắn lớnThiết kế mở không có niêm phong cao su, được trang bị lồng thép carbon thấp và thông minh bên trong C0 tiêu chuẩn của nhà máy,C3 thông minh tùy chỉnh theo yêu cầuNó chịu tải trọng phóng xạ nặng và tải trọng trục hai chiều vừa phải,chạy ổn định và tiếng ồn thấp trong vòng xoay biến động mô-men xoắn cao lâu dài và môi trường dầu CVT nhiệt độ cao bên trong lồng truyền tải. Được sản xuất bằng thép khoan chrome GCr15 tinh khiết cao hoàn toàn và kiểm soát độ khoan dung kích thước ở mức micron nghiêm ngặt, hoàn toàn tương thích với các yêu cầu lắp ráp OEM B32-33.Định giá chính thức đầy đủ sẽ được cung cấp trong vòng 24 giờ sau khi hỏi.

• Cấu trúc mở cho phép lưu thông đầy đủ dầu truyền động CVT để phân tán nhiệt hiệu quả liên tục, hoàn toàn tránh lão hóa niêm phong cao su,khiếm khuyết sưng và rò rỉ dầu khi ngâm dầu ở nhiệt độ cao lâu dài
• Superfinished siêu mượt mà đường đua rãnh sâu giảm thiểu hệ số ma sát cuộn, duy trì quay liên tục ổn định dưới tác động mô-men xoắn mạnh thường xuyên từ vận hành tốc độ biến động pulley
• Vòng tròn bên trong và bên ngoài tích hợp tường dày đặc với vật liệu GCr15 cứng cao mang lại khả năng chống mài mòn và hiệu suất chống mệt mỏi xuất sắc,mở rộng đáng kể chu kỳ dịch vụ tổng thể của truyền động CVT
• Kích thước lắp đặt tổng thể thống OEM, thay thế trực tiếp plug-and-play mà không thay đổi lắp ráp xe đạp, trục dẫn và phụ kiện lắp đặt phù hợp
• Khối thép dán nhẹ tối ưu giảm trục trặc xoay, thích nghi hoàn hảo với điều kiện làm việc liên tục nặng tải trọng cao tốc độ dài hạn của CVT truyền biến
• Mức độ chính xác P0 tiêu chuẩn, độ rõ ràng P6 / C3 có thể tùy chỉnh để đáp ứng các tiêu chuẩn phù hợp với bộ sưu tập ô tô OEM
• Khả năng sản xuất hàng loạt ổn định với nguồn cung dự trữ đầy đủ, hiệu suất chi phí cao cho thị trường phụ sửa ô tô và các đơn đặt hàng hỗ trợ OEM hàng loạt

Các tập hợp ròng xe chở xe chở xe chở xe chở xe chở xe chở xe chở xe chởCác thành phần chịu tải lõi truyền động máy nông nghiệp cỡ trung bình.

Hình vẽ kích thước và trang thông số kỹ thuật có thể được cung cấp theo yêu cầu.

25+ năm nhà sản xuất chuyên nghiệp của dòng B không chuẩn CVT & hộp số vòng bi. Tất cả các vòng bi hoàn thành vượt qua thử nghiệm quay liên tục cao tốc,Kiểm tra tải cú sốc và thử nghiệm độ bền do mệt mỏi chu kỳ dài trước khi giao hàngHỗ trợ lớp phủ bề mặt chống gỉ tùy chỉnh và dịch vụ lấp nỉ CVT chống mài cao nhiệt độ đặc biệt.Hướng dẫn kỹ thuật lắp đặt trục chuyên nghiệp một đối một và báo giá chi tiết chính thức trong vòng 24 giờ cho tất cả các RFQNăng lực sản xuất hàng loạt ổn định hỗ trợ các đơn đặt hàng bán hàng hàng loạt và OEM dài hạn, giá bán trực tiếp của nhà máy, chất lượng ổn định nhất quán và giao hàng hàng loạt đúng giờ.

• Kiểm tra thép thô GCr15 và thành phần hóa học
• Khám phá độ thô của đường đua hoàn thiện cao độ chính xác
• Kiểm tra độ bền lão hóa nhiệt độ cao trong vòng lưu thông dầu CVT mang vòng bi mở
• Xét nghiệm vòng đời mệt mỏi xoay với tải độ rung liên tục
• Kiểm tra phân loại dung sai kích thước đầy đủ
• Kiểm tra 100% nhãn hiệu hình ảnh trước khi đóng gói
• Thử nghiệm hiệu suất tốc độ cao trước khi vận chuyển

Tất cả các vòng bi B32-33 đều vượt qua kiểm tra nghiêm ngặt của nhà máy.

Gửi yêu cầu bán hàng hàng loạt cho B32-33 mở vòng bi pulley dẫn CVT tải trọng đặc biệt rộng và nhận được hỗ trợ đầy đủ sau:

1. Đơn giản, báo giá chi tiết trong vòng 24 giờ
2. Sơ đồ kích thước tiêu chuẩn & hướng dẫn hoạt động lắp đặt máy ép trượt
3. Điều trị bề mặt chống rỉ sét tùy chỉnh và dịch vụ lấp đầy dầu bôi trơn đặc biệt cho hộp số CVT
4. Giá bán buôn nhà máy bán lẻ dài hạn độc quyền mà không có đánh giá trung gian

Hợp tác OEM có khối lượng lớn là được chào đón bất cứ lúc nào.

Q1: Sự khác biệt giữa vòng bi mở B32-33 và vòng bi cao su là gì?
A1: Lối đệm mở không có môi niêm phong cao su, được lắp đặt bên trong vỏ CVT đóng dựa trên dầu truyền động lưu thông để bôi trơn và làm mát;Các vòng bi gốm kín được sử dụng cho các trục bụi bên ngoài với bôi trơn dầu độc lập.

Q2: Liệu B32-33 có thể thay thế chính xác vòng bi NSK OEM?
Đáp: Có, kích thước lỗ bên trong, đường kính bên ngoài và chiều rộng siêu rộng là hoàn toàn phù hợp, không cần sửa đổi các thành phần xe đạp CVT khi thay thế.

Q3: Chế độ bôi trơn áp dụng?
A3: Được thiết kế để bôi trơn dầu truyền động lưu thông CVT; Mỡ chống mài bánh xe tốc độ cao có thể được lấp đầy nếu được sử dụng để lắp ráp riêng biệt độc lập.