B32-32 Ròng rọc dẫn động CVT chịu tải nặng mở rộng cực rộng rãnh sâu

B32-32 vòng bi rãnh sâu một dãy không tiêu chuẩn, kích thước tổng thể 32mm lỗ trong × 65mm đường kính ngoài × 32mm chiều rộng siêu rộng, cấu trúc thành dày chịu tải nặng phù hợp cho hệ thống puly dẫn động CVT mô-men xoắn lớn, có thể thay thế hoàn toàn cho NSK B32-32 nguyên bản. Thiết kế hở không có phớt cao su, trang bị vòng cách thép cacbon thấp dập và khe hở bên trong C0 tiêu chuẩn nhà máy, khe hở C3 có thể tùy chỉnh theo yêu cầu. Nó chịu tải hướng tâm tổng hợp nặng và tải hướng trục hai chiều vừa phải, hoạt động êm ái và ít tiếng ồn dưới môi trường dầu CVT nhiệt độ cao bên trong hộp số, quay biến thiên mô-men xoắn lớn trong thời gian dài. Sản xuất bằng thép vòng bi crôm GCr15 tinh khiết được tôi luyện hoàn toàn và kiểm soát dung sai kích thước cấp micron nghiêm ngặt, hoàn toàn tương thích với các tiêu chuẩn lắp ráp OEM B32-32. Báo giá chính thức đầy đủ sẽ được cung cấp trong vòng 24 giờ sau khi nhận yêu cầu.

• Cấu trúc hở cho phép lưu thông hoàn toàn dầu truyền động CVT để tản nhiệt hiệu quả liên tục, loại bỏ rủi ro lão hóa, trương nở và rò rỉ dầu của phớt cao su dưới điều kiện ngâm dầu nhiệt độ cao trong thời gian dài
• Rãnh bi siêu mịn được hoàn thiện bề mặt giảm đáng kể hệ số ma sát lăn, duy trì hoạt động ổn định liên tục dưới tác động mô-men xoắn nặng thường xuyên trong quá trình thay đổi tốc độ puly
• Vành trong và vành ngoài dày, siêu rộng tích hợp làm từ vật liệu GCr15 có độ cứng cao mang lại khả năng chống mài mòn và chống mỏi vượt trội, kéo dài hiệu quả tuổi thọ tổng thể của hộp số CVT
• Kích thước lắp đặt thống nhất OEM, thay thế trực tiếp cắm và chạy mà không cần sửa đổi vỏ puly, trục dẫn động và phụ kiện lắp đặt đi kèm
• Vòng cách thép dập tối ưu hóa trọng lượng nhẹ làm giảm quán tính quay, hoàn toàn thích ứng với hoạt động tốc độ cao tải nặng liên tục trong thời gian dài của hộp số biến thiên CVT
• Cấp chính xác P0 tiêu chuẩn, cấp chính xác P6 và khe hở bên trong C3 có thể tùy chỉnh để đáp ứng nhu cầu lắp ráp của các OEM ô tô chính thống
• Sản xuất hàng loạt ổn định với nguồn cung đủ, hiệu suất chi phí cao cho thị trường sửa chữa ô tô và các đơn đặt hàng hỗ trợ OEM số lượng lớn

Các cụm puly dẫn động CVT xe khách hạng nặng, trục vi sai hộp số tự động chịu tải nặng, bộ giảm tốc mô-men xoắn lớn xe thương mại hạng nhẹ, các bộ phận chịu tải cốt lõi của hộp số máy nông nghiệp cỡ trung.

Bản vẽ kích thước và bảng thông số kỹ thuật có thể được cung cấp theo yêu cầu.

Nhà sản xuất chuyên nghiệp hơn 25 năm về vòng bi CVT & hộp số không tiêu chuẩn dòng B. Tất cả các vòng bi hoàn thiện đều vượt qua bài kiểm tra quay tốc độ cao liên tục, bài kiểm tra tải trọng va đập và bài kiểm tra độ bền mỏi chu kỳ dài trước khi giao hàng. Hỗ trợ dịch vụ phủ lớp chống gỉ tùy chỉnh và đổ đầy dầu bôi trơn CVT chống mài mòn nhiệt độ cao đặc biệt. Hướng dẫn kỹ thuật lắp đặt puly chuyên nghiệp một kèm một và báo giá chi tiết chính thức trong vòng 24 giờ cho tất cả các yêu cầu báo giá. Năng lực sản xuất hàng loạt ổn định hỗ trợ các đơn đặt hàng thị trường hậu mãi và OEM số lượng lớn dài hạn, giá bán trực tiếp từ nhà máy, chất lượng ổn định và giao hàng theo lô đúng hẹn.

• Kiểm tra đầu vào độ cứng & thành phần hóa học của thép GCr15 nguyên liệu
• Kiểm tra độ nhám bề mặt hoàn thiện siêu mịn của rãnh bi có độ chính xác cao
• Kiểm tra độ bền lão hóa nhiệt độ cao tuần hoàn dầu CVT của vòng bi hở
• Kiểm tra chu kỳ tuổi thọ mỏi dưới tải trọng rung động liên tục
• Kiểm tra phân loại dung sai kích thước đầy đủ
• Kiểm tra ngoại quan và đánh dấu 100% trước khi đóng gói
• Kiểm tra hiệu suất tốc độ cao bằng lấy mẫu ngẫu nhiên trước khi giao hàng

Tất cả các vòng bi B32-32 đều vượt qua quy trình kiểm tra nghiêm ngặt của nhà máy.

Gửi yêu cầu báo giá số lượng lớn cho vòng bi puly dẫn động CVT chịu tải nặng siêu rộng hở B32-32 và nhận được sự hỗ trợ đầy đủ sau đây:

1. Báo giá chi tiết chính thức đầy đủ trong vòng 24 giờ
2. Bản vẽ kích thước tiêu chuẩn & hướng dẫn vận hành lắp đặt ép puly
3. Dịch vụ xử lý bề mặt chống gỉ tùy chỉnh và đổ đầy dầu truyền động CVT đặc biệt
4. Giá bán buôn nhà máy số lượng lớn độc quyền không qua trung gian

Hợp tác OEM số lượng lớn luôn được chào đón.

1. Q1: Sự khác biệt giữa vòng bi B32-32 hở và vòng bi có phớt cao su là gì?
   A1: Vòng bi hở không có môi phớt cao su, được lắp đặt bên trong vỏ CVT kín, dựa vào dầu truyền động tuần hoàn để bôi trơn và làm mát; vòng bi có phớt cao su được sử dụng cho các trục lộ ra bên ngoài, có bụi bẩn và bôi trơn bằng mỡ độc lập.
2. Q2: B32-32 có thể thay thế trực tiếp vòng bi OEM NSK nguyên bản không?
   A2: Có, kích thước lỗ trong, đường kính ngoài và chiều rộng siêu rộng hoàn toàn nhất quán, không cần sửa đổi các bộ phận puly CVT trong quá trình thay thế.
3. Q3: Chế độ bôi trơn áp dụng?
   A3: Được thiết kế để bôi trơn bằng dầu truyền động tuần hoàn CVT; có thể đổ đầy mỡ bánh răng chống mài mòn tốc độ cao nếu sử dụng cho lắp ráp riêng biệt độc lập.