B31-13 Khởi mở không chuẩn CVT giữa trục sâu rãnh

1. Tổng quan sản phẩm

B31-13 vòng bi rãnh sâu một dãy hở không tiêu chuẩn, kích thước tổng thể 31mm lỗ trong × 54mm đường kính ngoài × 13mm chiều rộng, hoàn toàn tương thích với NSK B31-13 gốc và tương đương HTFB31-13E, phù hợp rộng rãi với trục trung gian phụ CVT của Nhật Bản và các cụm vi sai thu nhỏ. Thiết kế hở không có phớt cao su, được trang bị vòng cách thép carbon thấp dập và khe hở bên trong C0 tiêu chuẩn nhà máy, khe hở C3 có thể tùy chỉnh theo yêu cầu. Nó chịu tải hướng tâm vừa phải và tải hướng trục hai chiều nhẹ, hoạt động êm ái và ổn định dưới rung động biến đổi tốc độ cao trong thời gian dài và môi trường dầu CVT nhiệt độ cao bên trong vỏ hộp số kín. Được sản xuất bằng thép vòng bi crôm GCr15 tinh khiết cao được tôi luyện hoàn toàn và kiểm soát dung sai kích thước ở cấp micron nghiêm ngặt, hoàn toàn tương thích với các yêu cầu lắp ráp OEM B31-13. Báo giá chính thức đầy đủ sẽ được cung cấp trong vòng 24 giờ sau khi yêu cầu.

2. Ưu điểm chính

• Cấu trúc hở cho phép dầu truyền động CVT lưu thông hoàn toàn để tản nhiệt hiệu quả liên tục, loại bỏ nguy cơ lão hóa, phồng rộp và rò rỉ dầu của phớt cao su dưới điều kiện ngâm dầu nhiệt độ cao trong thời gian dài
• Rãnh bi siêu mịn được hoàn thiện bề mặt giảm hệ số ma sát lăn, duy trì vòng quay ổn định liên tục dưới sự biến động mô-men xoắn thường xuyên của trục trung gian
• Các vòng trong và vòng ngoài GCr15 nguyên khối có độ cứng đồng nhất mang lại khả năng chống mài mòn và chống mỏi vượt trội, kéo dài hiệu quả chu kỳ hoạt động tổng thể của hệ thống truyền động CVT
• Kích thước lắp đặt thống nhất OEM, thay thế trực tiếp cắm và chạy mà không cần sửa đổi vỏ hộp số, trục trung gian và các phụ kiện lắp đặt nhỏ đi kèm
• Vòng cách thép dập nhẹ làm giảm quán tính quay, hoàn toàn thích ứng với điều kiện làm việc ổn định tốc độ trung bình-cao liên tục trong thời gian dài của hộp số biến thiên CVT
• Cấp chính xác P0 tiêu chuẩn, khe hở P6 / C3 có thể tùy chỉnh để đáp ứng các tiêu chuẩn lắp ráp OEM ô tô chính thống
• Sản xuất hàng loạt ổn định với nguồn cung đủ, hiệu suất chi phí cao cho thị trường sửa chữa ô tô và các đơn đặt hàng hỗ trợ OEM số lượng lớn

3. Ứng dụng

Trục trung gian phụ hộp số CVT xe du lịch Nhật Bản, cụm vi sai thu nhỏ hộp số tự động xe nhỏ gọn, bộ giảm tốc nhỏ xe thương mại hạng nhẹ, các bộ phận chuyển động truyền động máy nông nghiệp chính xác nhỏ.

4. Thông số kỹ thuật

Bản vẽ kích thước và bảng thông số kỹ thuật có thể được cung cấp theo yêu cầu.

5. Tại sao chọn vòng bi GQZ

Nhà sản xuất chuyên nghiệp hơn 25 năm về vòng bi CVT & hộp số không tiêu chuẩn dòng B & HTFB. Tất cả các vòng bi hoàn thiện đều vượt qua bài kiểm tra quay liên tục tốc độ cao, bài kiểm tra tải trọng va đập và bài kiểm tra độ bền mỏi chu kỳ dài trước khi giao hàng. Hỗ trợ dịch vụ phủ lớp chống gỉ tùy chỉnh và đổ đầy dầu bôi trơn CVT chống mài mòn nhiệt độ cao đặc biệt. Hướng dẫn kỹ thuật lắp đặt truyền động chuyên nghiệp một kèm một và báo giá chi tiết chính thức trong vòng 24 giờ cho tất cả các yêu cầu báo giá. Năng lực sản xuất hàng loạt ổn định hỗ trợ các đơn hàng thị trường hậu mãi và OEM số lượng lớn dài hạn, giá bán trực tiếp từ nhà máy, chất lượng ổn định nhất quán và giao hàng theo lô đúng hẹn.

6. Đảm bảo chất lượng

• Kiểm tra đầu vào độ cứng & thành phần hóa học thép GCr15 nguyên liệu
• Phát hiện độ nhám bề mặt siêu hoàn thiện rãnh bi có độ chính xác cao
• Kiểm tra độ bền lão hóa nhiệt độ cao tuần hoàn dầu CVT của vòng bi hở
• Kiểm tra chu kỳ tuổi thọ mỏi tải trọng rung động liên tục
• Kiểm tra phân loại dung sai kích thước đầy đủ
• Kiểm tra ngoại quan đánh dấu 100% trước khi đóng gói
• Kiểm tra hiệu suất tốc độ cao lấy mẫu ngẫu nhiên trước khi giao hàng

Tất cả các vòng bi B31-13 đều vượt qua quy trình kiểm tra nghiêm ngặt của nhà máy.

7. Kêu gọi hành động

Gửi yêu cầu số lượng lớn cho vòng bi trục trung gian CVT hở B31-13 và nhận được sự hỗ trợ đầy đủ sau đây:

1. Báo giá chi tiết chính thức đầy đủ trong vòng 24 giờ
2. Bản vẽ kích thước tiêu chuẩn & hướng dẫn vận hành lắp đặt trục ép
3. Dịch vụ xử lý bề mặt chống gỉ tùy chỉnh và đổ đầy dầu truyền động CVT đặc biệt
4. Giá bán buôn nhà máy số lượng lớn độc quyền dài hạn không qua trung gian

Hợp tác OEM số lượng lớn luôn được chào đón.

8. Câu hỏi thường gặp

Q1: Sự khác biệt giữa vòng bi B31-13 hở và vòng bi có phớt cao su là gì?
A1: Vòng bi hở không có môi phớt cao su, được lắp đặt bên trong vỏ hộp số CVT kín, dựa vào dầu truyền động tuần hoàn để bôi trơn và làm mát; vòng bi có phớt cao su được sử dụng cho các trục lộ ra bên ngoài có bụi, với bôi trơn mỡ độc lập.

Q2: B31-13 có thể thay thế trực tiếp vòng bi OEM NSK gốc không?
A2: Có, kích thước lỗ trong, đường kính ngoài và chiều rộng hoàn toàn nhất quán, không cần sửa đổi các bộ phận trục CVT trong quá trình thay thế.

Q3: Chế độ bôi trơn áp dụng?
A3: Được thiết kế cho bôi trơn dầu truyền động tuần hoàn CVT; có thể đổ đầy mỡ bánh răng chống mài mòn tốc độ cao nếu sử dụng cho lắp ráp riêng biệt độc lập.