B30-222 Vòng bi rãnh sâu puly sơ cấp CVT đường kính ngoài

B30-222 là loại vòng bi rãnh sâu một dãy, không có nắp chắn, kích thước tổng thể 30mm đường kính trong × 82mm đường kính ngoài × 22mm chiều rộng đặc biệt, hoàn toàn tương thích với vòng bi NSK B30-222 nguyên bản, được thiết kế đặc biệt cho hệ thống mô-men xoắn lớn của puli dẫn động chính CVT trên ô tô nội địa. Thiết kế hở không có nắp cao su, trang bị vòng cách thép cacbon thấp dập và độ hở bên trong tiêu chuẩn C0 của nhà máy, độ hở C3 có thể tùy chỉnh theo yêu cầu. Vòng bi chịu tải hướng tâm lớn và tải hướng trục hai chiều vừa phải, hoạt động ổn định và ít tiếng ồn dưới điều kiện quay biến đổi mô-men xoắn cao trong thời gian dài và môi trường dầu CVT nhiệt độ cao bên trong hộp số kín. Được sản xuất bằng thép mạ crôm GCr15 có độ tinh khiết cao được tôi luyện hoàn toàn và kiểm soát dung sai kích thước vi mô nghiêm ngặt, hoàn toàn tương thích với các tiêu chuẩn lắp ráp OEM B30-222. Báo giá chính thức đầy đủ sẽ được cung cấp trong vòng 24 giờ sau khi nhận được yêu cầu.

• Cấu trúc lỗ thông hơi mở cho phép dầu truyền động CVT lưu thông hoàn toàn để tản nhiệt hiệu quả liên tục, hoàn toàn tránh được các lỗi lão hóa, trương nở và rò rỉ dầu của nắp cao su dưới điều kiện ngâm dầu nhiệt độ cao trong thời gian dài
• Rãnh bi rãnh sâu siêu mịn, siêu phẳng giúp giảm đáng kể hệ số ma sát lăn, tích tụ nhiệt ít hơn trong quá trình hoạt động tốc độ cao, quay ổn định dưới tác động mô-men xoắn lớn thường xuyên của sự thay đổi tốc độ puli
• Vành trong và vành ngoài dày, siêu rộng với vật liệu GCr15 có độ cứng cao mang lại khả năng chống mài mòn và chống mỏi vượt trội, kéo dài hiệu quả tuổi thọ toàn bộ hộp số CVT
• Kích thước lắp đặt thống nhất OEM, thay thế trực tiếp cắm và chạy mà không cần sửa đổi vỏ puli, trục dẫn động chính và các phụ kiện lắp đặt đi kèm
• Vòng cách thép dập tối ưu hóa trọng lượng nhẹ giảm quán tính quay, hoàn toàn thích ứng với điều kiện làm việc tốc độ cao tải nặng liên tục trong thời gian dài của hộp số biến thiên CVT
• Cấp chính xác tiêu chuẩn P0, độ chính xác P6 và độ hở bên trong C3 có thể tùy chỉnh để đáp ứng yêu cầu lắp ráp của OEM ô tô nội địa
• Sản xuất hàng loạt ổn định với nguồn cung đủ, hiệu suất chi phí cao cho thị trường sửa chữa ô tô và các đơn đặt hàng hỗ trợ OEM số lượng lớn

Các cụm puli dẫn động chính tải nặng CVT trên xe du lịch nội địa, trục mô-men xoắn lớn của bộ vi sai hộp số tự động, bộ giảm tốc tải nặng trên xe thương mại hạng nhẹ, các bộ phận chuyển động chịu tải cốt lõi của hộp số máy nông nghiệp cỡ trung.

Nhà sản xuất chuyên nghiệp hơn 25 năm về vòng bi CVT & hộp số phi tiêu chuẩn dòng B. Tất cả các vòng bi hoàn thiện đều trải qua bài kiểm tra quay liên tục tốc độ cao, bài kiểm tra tải va đập và bài kiểm tra độ bền mỏi chu kỳ dài trước khi giao hàng. Hỗ trợ dịch vụ phủ chống gỉ tùy chỉnh và đổ đầy dầu bôi trơn chống mài mòn nhiệt độ cao đặc biệt cho CVT. Hướng dẫn kỹ thuật lắp đặt puli chuyên nghiệp một kèm một và báo giá chi tiết chính thức trong vòng 24 giờ cho tất cả các yêu cầu báo giá. Năng lực sản xuất hàng loạt ổn định hỗ trợ các đơn đặt hàng thị trường phụ và OEM số lượng lớn dài hạn, giá bán trực tiếp từ nhà máy, chất lượng ổn định nhất quán và giao hàng theo lô đúng hẹn.

• Kiểm tra đầu vào độ cứng & thành phần hóa học của thép GCr15 nguyên liệu
• Kiểm tra độ nhám siêu hoàn thiện rãnh bi có độ chính xác cao
• Kiểm tra độ bền lão hóa nhiệt độ cao của dầu tuần hoàn CVT cho vòng bi hở
• Kiểm tra chu kỳ mỏi tải rung liên tục
• Kiểm tra phân loại dung sai kích thước đầy đủ
• Kiểm tra ngoại quan và đánh dấu 100% trước khi đóng gói
• Kiểm tra hiệu suất tốc độ cao lấy mẫu ngẫu nhiên trước khi giao hàng
• Tất cả các vòng bi B30-222 đều vượt qua quy trình kiểm tra nghiêm ngặt của nhà máy.

Gửi yêu cầu báo giá số lượng lớn cho vòng bi puli dẫn động chính CVT tải nặng siêu rộng hở B30-222 và nhận được sự hỗ trợ đầy đủ sau đây:

1. Báo giá chi tiết chính thức đầy đủ trong vòng 24 giờ
2. Bản vẽ kích thước tiêu chuẩn & hướng dẫn vận hành lắp đặt puli ép
3. Dịch vụ xử lý bề mặt chống gỉ tùy chỉnh và đổ đầy dầu bôi trơn hộp số CVT đặc biệt
4. Giá bán buôn nhà máy số lượng lớn độc quyền không qua trung gian

Hợp tác OEM số lượng lớn luôn được chào đón.

1. Q1: Sự khác biệt giữa vòng bi B30-222 hở và vòng bi có nắp cao su là gì?
   A1: Vòng bi hở không có môi làm kín bằng cao su, được lắp đặt bên trong hộp số CVT kín, dựa vào dầu truyền động tuần hoàn để bôi trơn và làm mát; vòng bi có nắp cao su được sử dụng cho trục lộ thiên, tiếp xúc với bụi bẩn và bôi trơn bằng mỡ độc lập.
2. Q2: Vòng bi B30-222 có thể thay thế trực tiếp vòng bi OEM NSK nguyên bản không?
   A2: Có, kích thước đường kính trong, đường kính ngoài và chiều rộng đặc biệt hoàn toàn nhất quán, không cần sửa đổi các bộ phận của puli CVT trong quá trình thay thế.
3. Q3: Chế độ bôi trơn áp dụng?
   A3: Được thiết kế để bôi trơn bằng dầu truyền động tuần hoàn CVT; có thể đổ đầy mỡ bánh răng chống mài mòn tốc độ cao nếu sử dụng cho lắp ráp riêng biệt độc lập.