Kênh truyền hình Trung Quốc Wuxi Guangqiang Bearing Trade Co.,Ltd
Trò chuyện Liên hệ chúng tôi
Nhà Video Danh sách phát Website

F-577986 F-577986.05 Vòng bi vi sai tự động F-577986.05.SKL Vòng bi tiếp xúc góc

Vòng đệm ô tô
December 25, 2025
Trò chuyện Liên hệ chúng tôi
Brief: Xem phần trình diễn năng động này về hoạt động của Vòng bi vi sai tự động F-577986.05. Xem cách bộ phận được thiết kế chính xác này xử lý các tải phức tạp trong hệ thống vi sai của xe, tìm hiểu về các tùy chọn kích thước đa chiều cho các mẫu xe khác nhau và khám phá các phương pháp lắp đặt tốt nhất để có hiệu suất và tuổi thọ tối ưu.
Related Product Features:
  • Được thiết kế để truyền vi sai trong xe nhằm chịu được tải trọng kết hợp hướng tâm-trục phức tạp và rung động tác động thường xuyên.
  • Có cấu trúc bi tiếp xúc góc hai hàng với các góc tiếp xúc được tối ưu hóa để phân bổ tải trọng cân bằng.
  • Được chế tạo từ thép mạ crôm GCr15 cao cấp với khả năng rèn nóng và xử lý nhiệt chính xác cho độ cứng 58-62 HRC.
  • Được trang bị gioăng cao su ma sát thấp (2RS) và mỡ gốc lithium được nạp sẵn để vận hành không cần bảo trì.
  • Cung cấp các tùy chọn cài đặt đa chiều với kích thước lõi 35×103,5×48,15mm và OD/chiều rộng tùy chọn.
  • Cung cấp khả năng chống mài mòn và độ bền mỏi đặc biệt để đối phó với các biến động tải trọng động trong quá trình vận hành xe.
  • Tương thích với nhiều loại xe thương mại và hành khách khác nhau bao gồm Mercedes-Benz, Dongfeng, FAW, Volkswagen và Toyota.
  • Có thể hoán đổi cho nhau với các thương hiệu quốc tế lớn bao gồm SKF VKBA 6821, FAG 577986.05 và Timken SET1572.
Câu hỏi thường gặp:
  • Tùy chọn kích thước đa chiều có ý nghĩa gì đối với vòng bi F-577986.05?
    Kích thước tùy chọn (89/128mm OD, 39/51,2mm Chiều rộng) tương ứng với các cấu trúc vỏ vi sai khác nhau của xe du lịch và xe thương mại, đảm bảo khả năng tương thích với các cấu hình hệ thống truyền động đa dạng.
  • Vòng bi này có thể chỉ chịu được tải trọng hướng tâm không?
    Không, cấu trúc tiếp xúc góc hai hàng của nó được thiết kế để chịu tải trọng hướng tâm kết hợp, điều này rất quan trọng để hấp thụ cả lực truyền mô-men xoắn và lực đẩy dọc trục khi vào cua.
  • Làm thế nào để đảm bảo lắp đặt đúng vòng bi F-577986.05?
    Sử dụng cờ lê lực để kiểm soát tải trước (khuyến nghị 15-20 N*m) và giữ cho bề mặt lắp đặt sạch sẽ—các chất gây ô nhiễm có thể gây ra mài mòn bất thường trong điều kiện tải động.
Các video liên quan
F-110731 Xe ô tô xe ô tô kim cuộn phụ tùng ô tô vòng bi F122899 710002400 Cho Renault 00:15

F-110731 Xe ô tô xe ô tô kim cuộn phụ tùng ô tô vòng bi F122899 710002400 Cho Renault
Vòng đệm ô tô
December 01, 2025
Xương xích trục sau ô tô 8200035339 8200039656 24.5*40*87.6mm Xương xích cuộn F-552400 cho Renault 00:27

Xương xích trục sau ô tô 8200035339 8200039656 24.5*40*87.6mm Xương xích cuộn F-552400 cho Renault
Vòng đệm ô tô
December 01, 2025
Sản xuất vòng bi 00:30

Sản xuất vòng bi
Sản xuất tại nhà máy
May 20, 2025
Chrom Steel Material Nhật Bản gốc THK LRB4095 Linear Roller Bearing 00:37

Chrom Steel Material Nhật Bản gốc THK LRB4095 Linear Roller Bearing
Deep groove ball bearing
July 03, 2024
Vòng bi kim vòng bi hộp số ô tô, loại ly hợp kéo kín 00:26

Vòng bi kim vòng bi hộp số ô tô, loại ly hợp kéo kín
Tapered roller bearing
April 13, 2022
SF06A69 00:12

SF06A69
Deep groove ball bearing
June 21, 2023
FAG 566194a 00:45

FAG 566194a
Tapered roller bearing
May 31, 2023
Loại mặt bích vòng bi tuyến tính ô tô bằng thép không gỉ 00:22

Loại mặt bích vòng bi tuyến tính ô tô bằng thép không gỉ
Cylindrical Roller Bearings
March 11, 2022
NSK 22218EAE4 00:56

NSK 22218EAE4
spherical roller bearing
April 19, 2023
Vòng đệm ô tô 00:21

Vòng đệm ô tô
wheel bearing
October 22, 2024